その様子をお伝えします。
新青森に到着。2016年になれば七戸十和田の反対側に奥津軽いまべつの文字があらわれるのですね。
このおしりから車両が出たり入ったりしていたのです。
2014年10月26日日曜日
日本海縦貫線号の旅（その１）
10月17日から運転された日本海縦貫線号に乗って旅をしてきました。
その様子をお伝えします。
まずは新幹線で青森を目指します。燕三条駅を出発。
とき306号に乗車。燕三条を7時27分に発車。
9時6分、大宮駅に到着。ここで東北新幹線にお乗換え。
9時33分に発車するはやぶさ・こまち9号に乗ります。
30分弱の乗り換えの間にも大宮駅には様々な列車が発着していきます。
覆面レスラーはちどりカラーのE3系つばさや、
最新鋭のE7系あさまなどなど。E7系さん、上越新幹線にも来ませんか？
と、言っている間に乗車予定の列車が到着。
実はE5系に乗車するのは今回が初です。
途中は全カットで、まもなく新青森。さすがはやぶさ。速い。
E5系の並び。東北新幹線の沿線の方には見慣れた光景なんでしょうが、上越新幹線の沿線にすむ私には見慣れない光景。
奥羽本線の接続があまり良くないので青森駅まで散歩がてら歩こうかと思った矢先にあらわれるバス。
青森駅に到着。日本海縦貫線号の入線にはまだ時間があるので周辺を観光します。
ということでやってきました、八甲田丸。のおしり。
このおしりから車両が出たり入ったりしていたのです。
今度は前から。後ろには青森ベイブリッジが見えます。
煙突には懐かしいJNRマークが。
ブリッジ（操舵室）の様子。制服を着た方がずっと微動だにすることなく電話をしていました。たぶんこれからも微動だにすることなく電話をし続けるのでしょう。
やってきました車両甲板。こちらは車掌車のヨ5000形。
郵便荷物車のスユニ50形。
小型のディーゼル機関車DD16 31。
八甲田丸の車両甲板での一番の花形、キハ82 101。
船のエンジンは想像以上に巨大です。
八甲田丸の脇にはかの有名な「津軽海峡冬景色」の歌碑が置かれています。
次回、いよいよ日本海縦貫線号に乗り込みます。
その様子をお伝えします。
このおしりから車両が出たり入ったりしていたのです。
2014年6月3日火曜日
新潟鉄道大感謝祭2014（新幹線編）
5月17日に開催された新潟鉄道大感謝祭2014。この日、新潟新幹線車両センターで展示された車両をおさらいしてみる。
E6系。甲種輸送で新潟県内を走行したこともあるが、新潟で見る機会が少ないことには変わりない。
E5系。こちらも新潟県内で見る機会は少ない。でも大宮までいけばじゃんじゃか見ることができる。
E7系。こちらは新潟新幹線車両センター初お目見え。いちおう上越新幹線を走る久しぶりの新車。
E926系。愛称であるイーストアイの方が知られている。東日本のドクターイエロー。
E2系。最近上越新幹線で良く見かけるやつ。と思わせておいて帯が赤いので長野新幹線用の車両だったり。
E3系。秋田新幹線での御役目お疲れ様でした。
E4系。こうやって並ぶとその巨躯が際立つ。
検修庫内にいたE4系と、
E2系。本線では見ることが出来ない姿を見ることができた。
以上、おさらいでした。
E6系。甲種輸送で新潟県内を走行したこともあるが、新潟で見る機会が少ないことには変わりない。
E5系。こちらも新潟県内で見る機会は少ない。でも大宮までいけばじゃんじゃか見ることができる。
E7系。こちらは新潟新幹線車両センター初お目見え。いちおう上越新幹線を走る久しぶりの新車。
E926系。愛称であるイーストアイの方が知られている。東日本のドクターイエロー。
E2系。最近上越新幹線で良く見かけるやつ。と思わせておいて帯が赤いので長野新幹線用の車両だったり。
E3系。秋田新幹線での御役目お疲れ様でした。
E4系。こうやって並ぶとその巨躯が際立つ。
検修庫内にいたE4系と、
E2系。本線では見ることが出来ない姿を見ることができた。
以上、おさらいでした。
2014年5月23日金曜日
新潟鉄道大感謝祭2014（新潟新幹線車両センター編）
5月17日、「新潟鉄道大感謝祭2014」と銘打って新潟市内各地で鉄道関連のイベントが開催されました。
その中で、まず新潟新幹線車両センターでのイベントについて書こうと思います。
大形駅からてくてく歩くこと10分ほどで新潟新幹線車両センターに到着。ここにくるのはE5系がお披露目になったとき以来なので約5年ぶりの訪問となります。
あの時は200系やE1系も元気だったなぁ。
門を通るとこのような大きな看板がドーン。看板に描かれているE4系はリニューアルが進められている朱鷺色のピンクの帯をまとっています。
さっそく新幹線が並ぶ場所へ向かうと、遠くにE1系の姿が。
大宮の鉄道博物館で保存される予定になっていますが、まだ新潟に留まっています。
もう少し進むと今度はE2系同士の連結姿が。
展示会場には多くの人が詰めかけていました。
E2系からE7系、そして East i も加わり豪華7形式の展示。壮観です。
横から見ると先頭形状の違いがよくわかります。
なんの特徴もないこの場所。かつてこの場所には中越地震で脱線した200系K25編成が留置されていました。あれからもう十年か、とふと感じてしまいました。
このような設備車両を展示スペースも。
こちらはグラウンド。ミニSL乗り場や部品販売会場がありました。
鉄道模型の走行会場の脇にこんな展示が。200系のパンタグラフです。軍手をすれば実物に触れるようになっていました。
最後の一枚は車両センターと東新潟機関区の間にある跨線橋から。
東新潟機関区でのイベントの様子はまた別の機会に。
その中で、まず新潟新幹線車両センターでのイベントについて書こうと思います。
大形駅からてくてく歩くこと10分ほどで新潟新幹線車両センターに到着。ここにくるのはE5系がお披露目になったとき以来なので約5年ぶりの訪問となります。
あの時は200系やE1系も元気だったなぁ。
門を通るとこのような大きな看板がドーン。看板に描かれているE4系はリニューアルが進められている朱鷺色のピンクの帯をまとっています。
さっそく新幹線が並ぶ場所へ向かうと、遠くにE1系の姿が。
大宮の鉄道博物館で保存される予定になっていますが、まだ新潟に留まっています。
もう少し進むと今度はE2系同士の連結姿が。
展示会場には多くの人が詰めかけていました。
E2系からE7系、そして East i も加わり豪華7形式の展示。壮観です。
横から見ると先頭形状の違いがよくわかります。
なんの特徴もないこの場所。かつてこの場所には中越地震で脱線した200系K25編成が留置されていました。あれからもう十年か、とふと感じてしまいました。
このような設備車両を展示スペースも。
こちらはグラウンド。ミニSL乗り場や部品販売会場がありました。
鉄道模型の走行会場の脇にこんな展示が。200系のパンタグラフです。軍手をすれば実物に触れるようになっていました。
最後の一枚は車両センターと東新潟機関区の間にある跨線橋から。
東新潟機関区でのイベントの様子はまた別の機会に。
2013年7月28日日曜日
E6系 甲種輸送 13.7.28
三度目のE6系甲種輸送。
今回は地元で撮影。
三条と東三条の間にかかる五十嵐川橋梁で。
夜が明けてすぐだったので暗いこと、暗いこと。
今回は地元で撮影。
三条と東三条の間にかかる五十嵐川橋梁で。
夜が明けてすぐだったので暗いこと、暗いこと。
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| 2013/7/28 三条-東三条 |
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2013年6月3日月曜日
E6系甲種輸送
5/31から6/2にかけてE6系（Z9編成）の甲種輸送が実施されました。
せっかく新潟に来るので日本海をからめて撮影したほうがいいのでしょうが、撮影地が混雑するだろうからと日和って、阿賀野川橋梁で撮影することにしました。
日和ったつもりだったんですが、早朝にもかかわらず現地には多くの撮影者が。ついでに近くの運動場で部活でもあったのかジャージ姿の高校生も甲種輸送を見守っていました。
牽引機はEF81 742。ローズピンクがジャパンレッドを引いていきます。
側面から。台車は在来線用のもので、台車カバーもない状態です。
後追いで。朝焼けの中、一路秋田を目指して行きました。
なお、E6系の甲種輸送は6/21から6/23にかけても実施されます。
せっかく新潟に来るので日本海をからめて撮影したほうがいいのでしょうが、撮影地が混雑するだろうからと日和って、阿賀野川橋梁で撮影することにしました。
日和ったつもりだったんですが、早朝にもかかわらず現地には多くの撮影者が。ついでに近くの運動場で部活でもあったのかジャージ姿の高校生も甲種輸送を見守っていました。
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| 2013/6/2 新津－京ヶ瀬 |
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なお、E6系の甲種輸送は6/21から6/23にかけても実施されます。
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